33 000 членове на съюза на Boeing започват стачка

Около 33 000 членове на Съюза в Boeing започнаха да се разхождат в петък, откакто преобладаващо отхвърлиха препоръчан четиригодишен контракт с производителя на проблематичните самолети.

Стачката, първата в компанията от 16 години, на процедура ще спре производството на търговски самолети на един от най -големите индустриални колоси в Америка и най -големия му експортьор, нанасяйки евентуален удар за американската стопанска система. В взаимозависимост от продължителността на стачката, това може да сътвори проблеми на близо 10 000 снабдители на Boeing (BA), които могат да бъдат открити във всички 50 американски щата.

Компанията има общо 150 000 чиновници в Съединени американски щати и прави оценка личния си годишен принос за стопанската система на Америка на 79 милиарда $, като поддържа непосредствено и индиректно 1,6 милиона работни места.

Отхвърлената договорка, която водачеството в Международната асоциация на машинисткия (IAM) съюз беше определило като най -доброто, което в миналото е договаряло с Boeing, щеше да даде покачвания от най-малко 25% през живота на договорката.

Той също по този начин усили сигурността на работното място за членовете на Съюза, защото Boeing даде обещание да построи идващия си търговски аероплан, който към момента не е разгласен, в цех за обединяване. Без контракт, в това число тази наредба, Boeing може да реши да построи самолета във фабрика, която не е на Съюза.

Но 95% от членовете на Съюза на IAM гласоподаваха срещу договорката. При обособен избор 96% са дали своят вот за разрешаване на стачка, елементарно изчистване на прага на две трети, нужен за одобрение на разходка. Стачката стартира в четвъртък в 11:59 ч. Pt.

„ Тук става въпрос за битката за нашето бъдеще “, съобщи Джон Холдън, президент на най -големия IAM локален в Boeing, до момента в който той разгласи резултатите от гласуването. „ Ще се върнем на масата всякога, когато можем да стигнем до там, с цел да вървим напред по въпросите, които членовете ни споделят, че са значими. “

Boeing съобщи, че също по този начин е нетърпеливо да се върне на масата за договаряния, с цел да реализира нова договорка.

„ Съобщението беше ясно, че ориентировъчното съглашение, което постигнахме с управлението на IAM, не е задоволително за членовете “, споделя Боинг в изказване. „ Ние оставаме ангажирани да нулираме връзките си със своите чиновници и съюза. “

Говорителят на Белия дом Робин Патерсън съобщи в изказване в петък: „ Служителите на администрацията са по отношение на Boeing и машинистите. Насърчаваме ги да договарят добросъвестно - към съглашение, което дава на чиновниците изгодите, които заслужават, и прави компанията по -силна. “

Минали отстъпки и поредност от проблеми в Boeing, в това число съкращения и изместване на някои работи от съюзния цех за сглобяване към една фабрика на компанията, които не са съюзи, провокираха необятно яд към компанията. Така се очакваше гласуването против контракта, все пак, което беше включено в офертата.

„ Отдавна идва за доста от нас “, споделя Джим Блумър, 28-годишен чиновник на Boeing, който беседва с филиала на CNN King-TV при започване на петък на пикета отвън завода в Рентън, Вашингтон, който построява The The 737 Макс.

„ Фактът е, че ни дължат доста повече за това, което вършим “, сподели Блумър. „ Ако Boeing Touts, че сме най -добрите в сектора, те би трябвало да се отнасят към нас като към най -добрите в сектора. Ако имате аероплан от 180 милиона $, процентът на (разходите за) труд е нищожен. "

Блумър сподели, че той и други нападатели икономисват пари, с цел да ги видят през дълга стачка.

" Знаехме, че това идва от години ", сподели той. „ Писането беше на стената. С нас се лекуваха незаслужено. Те ни лишават повече, в сравнение с ни дават. "

По -рано тази седмица Кели Ортберг, новият изпълнителен шеф на Boeing, призна, че членовете са били смутени от минали условия на контракт, само че той прикани членовете на Съюза да преминат около това и да гласоподават за договорката.

„ Знам, че реакцията на нашето ориентировъчно съглашение с IAM беше буйна “, написа той на чиновниците. „ Разбирам и почитам тази пристрастеност, само че ви апелирам да не жертвате опцията да осигурим бъдещето си дружно, заради фрустрациите от предишното. “

Ортберг сподели през първата си седмица на работа предишния месец, че желае да „ нулира връзките ни “ със съюза. Докато Холдън сподели на CNN в края на предишния месец, че не е виждал никаква смяна в тактиката за договаряния, защото Ортберг пое най -високата работа, той сподели в четвъртък вечер, че не е наложително да упреква новия началник на компанията за стачката.

„ Трудно е да се компенсира 16 години “, сподели той. „ Наистина е (за) това, което се е случило с нашите членове… от управлението на компанията за близо 20 години. “

Намален инцидент

Въпреки дългогодишните проблеми, Boeing към момента е главен съставен елемент на американската стопанска система. Стачката е единствено най -новият удар на тялото за компанията.

През последните пет години Boeing претърпя безчет проблеми, някои трагични и доста смущаващи. Повечето от тях са се оказали финансово опустошителни.

Две съдбовни произшествия от своя 737 Max, един през октомври 2018 година, а другият през март 2019 година, убиха 346 души и доведоха до 20-месечно заземяване на най-продавания аероплан на Boeing и прекъсване на доставките, с цел да се дефинира минус на дизайна, обвързван с злополуките.

Тогава Боинг се сблъска с поредност от други въпроси за качеството и сигурността на самолетите му. Този надзор нараства, откакто щепселът на вратата взриви 737 макс, ръководен от Alaska Airlines, малко след излитането на 5 януари. Въпреки че никой не е погубен или съществено ранен, случаят провокира голям брой федерални следствия, едно от които разкри, че самолетът е напуснал фабрика за боинг Без четирите болта, нужни за слагане на щепсела на вратата.

Оттогава Boeing се съгласи да се признае за отговорен по федерални наказателни обвинявания за машинация на Федералната авиационна администрация по време на първичното следствие на Макс. Като част от съглашението си с Министерството на правораздаването на Съединени американски щати, Дружеството ще би трябвало да работи под надзора на назначен от съда екран.

Стачката не би повлияла на пътуването на потребителите. Самолетите на Boeing, които към този момент са доставени на самолетните компании и тези, които се употребяват сега по целия свят, ще продължат да летят. Но стачката би довела до закъснение на доставките на Jets, обещани на самолетните компании, като понижи главния източник на пари на Boeing.

Източник: cnn.com